September 4th, 2019

Дальний берег старой Вуоксы на давно заброшенной переправе

Ближний я год назад выкладывал на https://voda-78-ru.livejournal.com/134394.html . Последний паром прошёл здесь около четверти века назад.
Купаться вполне можно. Течение спокойное. Глубина нарастает плавно, но сравнительно быстро. Заход в воду по песку в перемешку с небольшими камнями. Тот же песок в перемешку с небольшими камнями на небольшом пляже.
IMG_20190903_140844
(С) Фотография Федотова (matholimp) Валерия Павловича 3 сентября 2019 года.
promo matholimp november 26, 17:30 55
Buy for 10 tokens
Дистанционное обучение внезапно оказалось в тренде. Поэтому пишут о нём сейчас все, кому не лень, вплоть до вездесущего Онищенко. В итоге громкое большинство минимум в 99% составляют публикации несведущих профанов. А 9 из 10 написанных педагогами статей о дистанционном обучении явно свидетельствуют…

Плоды карельской сакуры

Цветение я выкладывал семь лет назад на https://matholimp.livejournal.com/1021315.html . В относительно людных местах созреть ей не дают. Но в глухомани на дальнем берегу старой Вуоксы нашлась целая группа обильно усыпанных кустов. Разумеется, посаженные финнами 80+ лет назад до наших дней дожить не смогли бы. Но из ежегодно осыпающихся ягод что-то приживается и успешно переносит морозы и прочие невзгоды.
IMG_20190903_152341
(С) Фотография Федотова (matholimp) Валерия Павловича 3 сентября 2019 года.

Дорога к дому -1. Рефлексия

Если собственная лень или внезапный дефицит времени не пересилят желание дописать этот текст до самого конца, то я хотел бы зафиксировать всё это для самого себя на будущее. Этот и несколько последующих постов - вовсе не отчёт о поездке и не запоздалые путевые заметки. Пока ещё свежи воспоминания, я хотел бы продлить их, чтобы понять многое позже.
На протяжении уже нескольких десятков лет в числе преподаваемых мною дисциплин значится "Теория принятия решений". В своих лекциях я раскрываю лишь одну её сторону: математический аппарат, которым пользуются эксперты. Другая сторона стыдливо называется "человеческим фактором". О ней в лекциях лишь несколько фраз, как и почему ЛПР слишком часто кладут рекомендации экспертов коту под хвост.
Но тут я оказался сам себе ЛПР вместе с собственным человеческим фактором. Против стихии внезапных сиюминутных обстоятельств, побуждающих меня принимать решения, как потом выясняется, весьма далёкие от оптимальных. Как такое произошло? Почему?

Дорога к дому -2. Приоритеты

В Стокгольм я ездил на научную конференцию. Я должен был прибыть к заранее известной дате в рабочем состоянии. Поэтому маршрут туда следовало выбрать разумно быстрым и комфортным. Фактически на выбор только финские паромы: Викинг или Силья, из Хельсинки или из Турку. Только один из этих 2х2=4 вариантов позволял купить все билеты в Питере непосредственно в офисах перевозчиков: паром Силья Лайн из Хельсинки.
Обратная дорога спешки не требовала. Напротив, я хотел немного отдохнуть, побывать в новых местах, либо вновь посетить полюбившиеся уже известные. Прежде всего, хотелось с некоторыми вариациями повторить одну их двух половин моей кругобалтийской поездки летом 2014 года.
Северная половина привлекала больше: она заметно короче и проходит по более комфортным Финляндии и Швеции. Но против неё категорически выступил прогноз погоды. Вторая половина августа в Заполярье относится к климатической зиме. Даже в обычные годы там в это время весьма неуютно. А после очень холодного июля...
Значит, юг. Как раз на этот год я планировал проехать по полумосту-полутуннелю из Мальмё в Копенгаген. Конференция вынудила отказаться от велосипеда, но можно ехать там на автобусе. С другой стороны, желание избежать лишних обменов валюты побуждало ехать через Данию и Польшу транзитом без остановок. Наверное, должны быть подходящие маршруты автобусов или электричек.
А как сформулировать целевую функцию в случае отдыха? Что, каким инструментом и в каких единицах нужно для этого измерить?
С ресурсами тоже вопросы. Время заведомо не следовало минимизировать, но не хотелось и бездарно терять его, застревая в малопримечательных местах. Деньги поджимали больше, но разумная их трата изначально подразумевалась.
В продолжение https://matholimp.livejournal.com/1789053.html .

Дорога к дому -3. Выбор маршрута

Сначала нужно было определиться с паромом (либо нагуглить прямой автобус с юга Швеции сразу в Германию). Из великого множества вариантов я выбрал паром из Нюнесхамна на Вентспилс. У него было сразу несколько плюсов.
Прежде всего, Нюнесхамн не слишком далеко от Стокгольма. При этом он находится к юго-востоку от столицы, где я никогда не был. Примыкающий к архипелагу скалистый берег богат природными красотами.
Маршрут через Латвию заметно короче (а предыдущая неделя в Стокгольме уже принесла мне достаточное количество впечатлений и положительных эмоций). Важно, что он не выходит за пределы зоны евро (не считая Швеции).
Наконец, прогноз погоды тоже был в пользу такого выбора. В Латвии обещали сухую погоду и +24. А на юге Швеции и в Германии - дожди и прохладу.
Но совершенно иной маршрут нашёл меня сам. В Сити-Терминал я приехал в половине десятого утра. Нужный мне офис ещё не был открыт. Где именно он находился, тоже сложно было понять. Значит, взять билет раньше половины одиннадцатого мне не удастся. Что полностью исключает шанс успеть к отправлению в 12 часов. Терять же в небольшом городке лишние сутки мне не хотелось.
Последний шанс - найти автобус на Нюнесхамн. Но в расписании его не было. Скорее всего, вместо Нюнесхамна в расписании был указан неизвестный мне более дальний конечный пункт нужного маршрута.
Зато буквально через несколько минут отправлялись автобусы на Хапаранду и Мальмё. Север манил меня больше, но крайне неблагоприятной прогноз погоды настоятельно рекомендовал выбрать противоположную сторону. Значит, беру билет до Лунда (из которого ходит ночной автобус до Гамбурга или Кёльна, если верить выставленным в интернете расписаниям).
Кассирша удивилась дважды. Сначала тому, что я хочу ехать автобусом, а не электричкой. Потом тому, что я выбрал не Фликс, а ближайший рейс. Её удивление я понял, когда сравнил расписания. Электричка тратит на дорогу 3 часа, автобусы Фликс - 5. Мой же должен был ехать 10 часов, но потратил все 12.
Но об этой потере времени я не пожалел. Маршрут проходил по знаменитой Королевской дороге вдоль берега Балтики к югу от Стокгольма. Через города Сёдертелье, Нючёпинг, Норрчёпинг, Кальмар, Карлскруну и др., в которых я прежде никогда не был.
В продолжение https://matholimp.livejournal.com/1789216.html и https://matholimp.livejournal.com/1789053.html .