Category: авиация

Category was added automatically. Read all entries about "авиация".

Написано было в связи с другим событием, а как будто на злобу дня

С https://matholimp.livejournal.com/1576078.html :

Я спешу по человечьему следу
Вдоль флажков едва запёкшейся крови.
Я устрою всем такую «Победу»,
Что замучаетесь пить «за здоровье».

Удивляюсь на свою я удачу.
Кто мне скажет, что живу не по средствам?
Мне не жаль спалить любимую дачу.
Мзда вернётся мне законным наследством.

Я вдоль стеночки таюсь от шрапнели,
Опасаясь наловить девять граммов.
Подлецам всегда везёт на дуэли.
Так не пойте ж мне к ночи дифирамбов!

Пусть себя я уважать не заставил,
Но всех недругов держу на прицеле.
Перед пропастью страну я поставил
И командую: «Вперёд!» − Ближе к цели.

Не копайтесь зря в моём деле личном:
Не отыщете причины в прошедшем.
Хоть ответ мой будет асимметричным,
Не считайте всё ж меня сумасшедшим.
promo matholimp april 19, 06:59 18
Buy for 10 tokens
Канун дней рождения величайших мерзавцев, сильнее других повлиявших на историю ХХ века (рамки которого задним числом разумнее определять как 1918-2018), побуждает к юбилейному тексту. На исходе первой мировой волна социалистических революций прокатилась по многим воюющим странам. Вопреки мечте о…

На честном слове и...

Суровые финские авиаторы сажают свои машины даже с таким обледенением. Возможно, в этой упёртости финнов и кроется причина того, что они свою независимость отстояли, в отличие от своих эстонских собратьев. Но поздравляем со столетием независимости мы сегодня именно Эстонию.
(С) Фотография Федотова Валерия Павловича (matholimp) 23 февраля 2018г.

Дважды в одну воронку

Приехав сегодня утром в аэропорт Эль Прат, открываю Google+ и кликаю на закладку "Рядом". Самый верхний пост: "В аэропорту Эль Прат едва не столкнулись два аэробуса". Желающие могут нагуглить видео: один готовится ко взлёту, а заходящий на посадку буквально перепрыгивает через него. Всего за пару часов до моего вылета. Немного попереживал, как сильно бы пришлось там застрять, если бы эти двое не сумели разминуться. Но свято веруя в теорию вероятности, понадеялся на безмятежность своего полёта.
Щаз! Пролетая над Шушарами, я понял, что на ВПП мы никак не попадаем. Если не менять направление полёта, то во что-то да врежемся, а менять направление на столь малой высоте было уже поздно.
Пилот понял это гораздо позже меня, но считанными секундами раньше того момента, после которого катастрофа становилась бы неизбежной. Нервный рывок резко на подъём практически от самой земли. Сильный ветер усугубил ситуацию, что едва не привело к опрокидыванию. Затем ОЧЕНЬ большой круг *), нужный не столько для нормализации параметров полёта, сколько для восстановления пилотом работоспособного состояния. Как только сели, стюардесса произнесла заученное: "Надеюсь, что полёт Вам понравился". Пассажиры ответили дружным истерическим хохотом.
(В продолжение http://matholimp.livejournal.com/1565359.html , http://matholimp.livejournal.com/1564887.html и http://matholimp.livejournal.com/1564428.html .)

______________________________________________________________________
*) Мегафон даже прислал смс об эстонском роуминге.

История аэродрома гораздо интереснее техники, которая сейчас там оказалась

В начале 1930-х гг. здесь построили ложный аэродром на подступах к стратегически важным аэродромам в Красном Селе, Пулкове и Пушкине (чтобы в случае войны сбить с толку вражеских лётчиков).
Тем не менее, обеспечили ему полноценный режим секретности и усиленную охрану.
Затем так организовали утечку информации местным жителям (ингерманландским финнам), чтобы в Германии и Финляндии узнали о ложности аэродрома, но считали бы это своей тайной (то есть "ВРАГ" думает, что "НАШИ" не знают о том, что "ВРАГу" известно, что аэродром - не настоящий, а ложный).
После этого ингерманландских финнов из окрестных деревень депортировали, а аэродром переоборудовали в настоящий. Во время Зимней войны финские лётчики несколько раз прорывались в это место, но ни разу не бомбили переполненный самолётами аэродром, так как считали его ложным.
Collapse )

У нашистов есть пример для подражания

На прошлой неделе по ЖЖ прокатились две волны постов. Сначала о том, как воронежские нашисты тушили пожар средствами фотошопа. Затем небезызвестный Бурматов не только тушил пожар в твиттере, но даже устроил костёр в лесу ради нескольких постановочных снимков. Зато у старших товарищей по партии всё организовано гораздо более солидно.

С http://kijuch.livejournal.com/181781.html :
""1. Кресло первого пилота находится справа. Он ни разу не попал в кадр.
2. Самолёт ведёт от начала и до конца первый пилот. Управление второго пилота включено в режим, когда рычаги и педали второго пилота повторяют движения первого. Путин просто держит лапку на синхронно движущемся рычаге.
3. Забор воды является сложной процедурой, требующей специальной подготовки. Самолёт должен быть переведен в режим форсажа в момент гидроудара. Не подготовленный пилот просто не справился бы с управлением, Сброс - тоже процедура не из простых.
PR команда Путина развела весь российский народ, как лохов в очередной раз, продемонстрировав сверхгениальные способности отца и учителя.""

Дежавю

Путин и Туск встретились в Смоленске дважды с интервалом в три дня (фото Алексея Памятных).
Оба премьера предпочли не рисковать и проделали дальнюю дорогу на автомобилях. В Северный аэропорт под Смоленском они прибыли практически одновременно - в 23 часа. Пробыв там около получаса, они буквально на считанные минуты разминулись с самолётом из Польши, на котором летели родственники погибших.

Польские лидеры, убитые спецслужбами:
Владислав Сикорский
- глава польского правительства в изгнании. 2 мая 1943 года, когда Сикорский летел из Лондона в Каир, аноним позвонил двум его заместителям с сообщением о падении самолета с Сикорским в Гибралтар. Однако это случилось не тогда, а на обратном пути - 4 июля 1943 года. Погибли 15 человек, но лётчик британских ВВС спасся.
Незадолго до гибели Сикорский оказался в центре международного скандала, связанного с обнаружением массовых захоронений в Катынском лесу. Он потребовал от СССР подробного расследования. В ответ Советский Союз разорвал дипломатические отношения с правительством Сикорского. Накануне гибели Сикорского в Гибралтаре видели внедрённого в английскую разведку советского агента Кима Филби.
Весьма символично, что последний президент этого правительства в изгнании Рышрад Качоровский погиб вчера вместе с Качиньским.
Болеслав Берут
- первый и единственный президент ПНР. Умер при загадочных обстоятельствах 12 марта 1956 года в Москве, где был гостем ХХ съезда КПСС.
В этом списке едва не оказался генсек ПОРП Владислав Гомулка, арестованный НКВД в 1951 году. Однако дело против него развалилось.

Происшествия с самолетами Качиньского: Collapse )

Мистика на мистике

В продолжение http://matholimp.livejournal.com/282209.html .
Оказывается, грузинская телекомпания Имеди "похоронила" президента Польши ещё месяц назад в своём скандальном репортаже. С http://www.regnum.ru/news/1263229.html :
""... Как передает польское TVN24 со ссылкой на главу грузинской диаспоры в Польше Давида Гамцемлидзе, в субботнем получасовом фильме, в котором сообщалось о "нападении России на Грузию" и "смерти президента страны Михаила Саакашвили", говорится и о том, что в результате взрыва самолета погиб и Лех Качиньски. Согласно телекомпании, взорвался самолет, в котором он, якобы, летел на помощь Грузии. ...""
В какую воду глядели?
Гораздо хуже, если это очередной "грузинский след" имени Н.П.Патрушева. Тогда речь должна идти об утечке совсекретной информации спецслужб.