Category: авиация

Category was added automatically. Read all entries about "авиация".

Типа резюме

Федотов Валерий Павлович



Анкетные данные


Родился 26 июля 1951г. в Ленинграде.
Оба родителя — русские (дальние предки происходят из Тургиновской и Елисеевской волостей Тверской губернии), оба — участники войны и ветераны труда, состояли в КПСС с 1940-х годов до 1991г.

Образование


В 1968г. окончил 239 физ.-мат. школу в Ленинграде и стал победителем Х Международной математической олимпиады.
В 1973г. с отличием окончил математико-механический факультет Ленинградского госуниверситета. Специальность — математика. Основная специализация — геометрия. Дополнительная специализация — математическое обеспечение ЭВМ. Специализация по индивидуальному учебному плану (научный руководитель — проф. И.В.Романовский) — исследование операций.
В 1979г. окончил идеологический факультет Университета марксизма-ленинизма при Карельском обкоме КПСС.

Научная квалификация


В 1980г. утверждён в учёной степени кандидата физико-математических наук. Защита прошла годом раньше в Институте математики Сибирского отделения АН СССР. Специальность — геометрия и топология. Научный руководитель — проф. В.А.Залгаллер.
В 1999г. избран член-корреспондентом Международной академии информатизации.
Автор более 180 научных и методических работ, наиболее значимые из которых выставлены на http://orcid.org/0000-0002-6230-7492 . Большинство публикаций относится к математике, информационным технологиям, методологии и методике их преподавания, а также к методам машинного обучения и применению математического моделирования в естественных науках и гуманитарной сфере.

Знание языков


Русский — в совершенстве. Украинский — родной, но без знания орфографии.
Английский — школьный курс + кандидатский минимум. Французский — госэкзамен на матмехе ЛГУ. Испанский изучал факультативно в течение года на филфаке ЛГУ.
В 1972-97гг. был внештатным референтом РЖ «Математика», где опубликовал более трёхсот рефератов на статьи, оригиналы которых были опубликованы на названных выше языках, а также немецком, румынском, польском и др.
В начале 1990-х годов разработал авторскую методику матричного обучения иностранным языкам с целью развития математических и общеинтеллектуальных способностей в раннем возрасте. На базе одной из библиотек в Иванове была организована «Школа иностранных языков», в которой моя методика получила экспериментальное подтверждение.

Педагогический опыт


Первые математические кружки начал вести на общественных началах ещё будучи школьником. В студенческие годы был общественным директором ЮМШ при ЛГУ, секретарём и зам. председателя жюри Ленинградской городской математической олимпиады школьников.
В 1995-2000гг. был куратором проекта «Международный заочный математический кружок» в СПб и России, под который в 1998г. получил грант фонда Сороса.
Лауреат международного конкурса «Дистанционный учитель» 2000г.
В 2001г. инициировал проведение международной математической олимпиады «Третье тысячелетие» в формате 2 тура Соросовских олимпиад, проведение которых прекратилось в 2000г. До 2013г. возглавлял жюри олимпиады «Третье тысячелетие», которая на протяжении ряда лет собирала до миллиона участников из 40-60 стран.
Стаж работы в вузах — более сорока лет. В том числе, на штатных должностях по конкурсу: ИТМО с 2006 по 2017гг., где читал лекции по теории искусственного интеллекта, системному анализу, теории случайных процессов и др., Северо-западный институт печати с 2000 по 2010гг. (информационные технологии, включая интернет), Ивановский госуниверситет с 1985 по 1995гг. и Петрозаводский госуниверситет с 1976 по 1981гг. (общий курс высшей математики и спецкурсы по геометрии) и др.
В числе моих учеников: народный учитель РФ С.Е.Рукшин, сотни докторов наук, бизнесмены, депутаты и пр.

Политический опыт


В годы перестройки входил в состав оргкомитетов по подготовке учредительных съездов ряда неформальных движений общероссийского и союзного уровня. В 1990г. баллотировался в народные депутаты РСФСР по Ивановскому национально-территориальному округу. В 1991г. вошёл в топ-100 политиков СССР и был выдвинут движением «Демократическая Россия» в числе кандидатов на пост губернатора Ивановской области. В 1992-95гг. возглавлял региональное отделение Российского движения демократических реформ (по Ивановской, Владимирской, Костромской и Ярославской областям). В 1993г. баллотировался в ГосДуму РФ по Ивановскому территориальному округу и в составе федерального списка Российского движения демократических реформ (лидер — А.А.Собчак), а в 1995г. — в составе федерального списка «Возрождение отечества» (лидер — Э.Э.Россель).

Журналистский опыт


В годы перестройки регулярно публиковался в газетах Ивановской и соседних областей. Единичные публикации в СМИ общероссийского и союзного уровня.

Опыт программирования


Программировать в машинных кодах начал с 1964г. Ассемблер М-222 изучал в ЛГУ под руководством проф. С.С.Лаврова. В 1970-е годы работал в НТО «Ленсистемотехника» (оптимизация транспортных сетей) и СКБ Аналитического приборостроения АН СССР (распознавание образов в задачах масс-спектрометрии).
В 1987г. занял первое место после призовых на первом и последнем в СССР конкурсе школьных учебников по Основам информатики и вычислительной техники. В качестве утешительного приза Минпрос СССР выделил учебный класс КУВТ «Ямаха», на базе которого в Иванове был создан «Дом компьютерной техники». Фрагменты учебника в 1989г. были опубликованы в журнале «Информатика и образование».
В начале 1990-х годов попытался изложить грамматику русского языка в форме алгоритма на языке Basic-MSX. Законченный фрагмент этой работы — программа «Грамотей». Всего две страницы её кодов служили полной функциональной заменой примерно четверти огромного тома «Грамматического словаря» А.А.Зализняка.
На рубеже тысячелетий вместе со своими учениками опубликовал серию работ, посвящённых информационным системам счисления. Придуманные мною башенные системы счисления позволяют резко расширить диапазон доступных для вычисления чисел, повысить точность вычислений в случаях её критичной потери, создать новые методы шифрования и пр. Недавний прорыв на этом направлении позволяет надеяться на реализацию этой затеи «в железе».
Около 2010г. консультировал группу разработчиков систем видеораспознавания.

Опыт в социальных сетях


Оба моих аккаунта в Живом Журнале долго держались в топ-200 рейтинга. После взлома первого из них «легендарным хакером Хэллом» обучил команду студентов из института печати активным методам защиты информации в интернете и программированию чат-ботов. Позднее провёл эксперимент, в ходе которого около сорока чат-ботов на протяжении многих месяцев входили в топ-3000 рейтинга.
Создатель и модератор сообщества «История и культура Ингерманландии» в Живом Журнале.

promo matholimp november 26, 17:30 55
Buy for 10 tokens
Каким должно (было) стать дистанционное обучение в школах
Дистанционное обучение внезапно оказалось в тренде. Поэтому пишут о нём сейчас все, кому не лень, вплоть до вездесущего Онищенко. В итоге громкое большинство минимум в 99% составляют публикации несведущих профанов. А 9 из 10 написанных педагогами статей о дистанционном обучении явно свидетельствуют…

Через семь лет после падения малайзийского «Боинга»

Версия «обезьяна с гранатой» похоронена. Впереди – суд по обвинению руководства России.
Подробности с https://aillarionov.livejournal.com/1241207.html :

На процессе в Гааге по делу о гибели малайзийского «Боинга» рейса МН17 17 июля 2014 года Совместная следственная группа (ССГ) представила суду основную версию произошедших событий. Эта версия полностью соответствует тому, что излагалось на этих страницах в течение последних 7 лет, начиная с 18 июля 2014 года.

См., в частности:
Зачем был сбит амстердамский «Боинг»?
Обложка. Разговор на ЭМ
Ошибки не было
Спецоперация «Принуждение к миру террором и дипломатией»
Три версии теракта 17 июля 2014 г.
Реквием по «Версии номер два»

Краткое изложение событий, сделанное ССГ, на русском языке опубликовано здесь.

Описание произошедшего, результаты экспертиз, показания свидетелей, перехваты телефонных переговоров, биллинги, фото- и видеоматериалы, представленные ССГ, демонстрируют участие четырех обвиняемых – И.Гиркина, С.Дубинского, О.Пулатова, Л.Харченко – в действиях по:
- запросу из России системы ПВО с российским военным экипажем,
- подбору стартовой площадки для размещения ЗРК «Бук-М»,
- организации его транспортировки,
- обеспечения его охраны.

Суду в Гааге не были представлены материалы, согласно которым обвиняемые лица участвовали бы в:
- отдаче приказа на запуск ракеты ЗРК «Бук-М», сбившей Боинг,
- непосредственном исполнении этого приказа.

Более того, как свидетельствуют представленные в суде документы, включая переговоры сепаратистов (в том числе некоторые из которых были известны и ранее), сбитие именно пассажирского лайнера оказалось для обвиняемых неожиданным, даже шоком.

О действиях экипажа «Бук-М» рассказал свидетель M58, сообщивший следствию, что воевал на стороне «ДНР» в разведподразделении под командованием «Хмурого» — Дубинского... Свидетель рассказал, что после оттеснения украинских сил из района Мариновки, его взвод находился возле кукурузного поля с приказом — охранять, ожидая прорыва украинских войск. Кто дал приказ — свидетель не знает. Поле было рядом с перекрестком и блокпостом возле Первомайского. Свидетель на снимке спутника указал место, где он находился.
С этого поля свидетель заметил, как около 16:00 запустили ракету. Позже он услышал, что это был «БУК». Он говорил, что ракету запустили «наши парни» и «наши войска ФСБ» — то есть российские солдаты. Он не говорил о России, как об участнике конфликта, но говорил об отдельных военнослужащих. Свидетель также рассказал, что ракету запустили в пассажирский самолет, который потом упал. После этого «БУК» откатили к деревьям и пять минут спустя вывезли в направлении Мариновки и Снежного. Что было с ним дальше — свидетель не знает. Но он знает, что из четырех зеленых ракет с белыми боеголовками после запуска одна отсутствовала. Он описал состояние эйфории, когда они попали в самолет — думали, что сбили транспортный самолет украинских сил. Когда они пошли на место крушения, то были поражены: «Наши парни сбили гражданский самолет».

Документы суда в Гааге подтверждают выводы, сделанные автором этих строк неоднократно, впервые еще 23 июля 2014 г. на страницах этого блога – Зачем был сбит амстердамский «Боинг»?, а затем и в эфире ЭМ – Обложка. Сегодняшний эфир на ЭМ, в соответствии с которыми непосредственными исполнителями приказа по уничтожению рейса «Малайзийских авиалиний» были российские кадровые военнослужащие, а ответственность за переправку «Бук-М» на оккупированную украинскую территорию и отдачу приказа на уничтожение пассажирского самолета несет российское политическое и военное руководство.

Представленные в Гааге материалы окончательно хоронят версию «обезьяна с гранатой», популяризировавшуюся в течение последних лет рядом авторов, в частности, В.Лукашевичем, Ю.Латыниной, С.Марковым, А.Колесниковым, компанией Алмаз-Антей.

Полученные в рамках процесса в Гааге материалы позволяют начать судебный процесс, в ходе которого теперь можно будет рассмотреть ответственность российских военнослужащих и российского руководства за убийство 298 человек и уничтожение самолета. Ответственность России за сбитие МН17 будет рассматриваться в рамках судебного процесса в Европейском суде по правам человека в Страсбурге по делу 28525/20 от 10 июля 2020 г. «Нидерланды против Российской Федерации». Заседание Большой палаты ЕСПЧ назначено на 24 ноября 2021 г.

Новый межгосударственный иск Нидерландов против России о сбитом самолете рейса MH17 Malaysia Airlines
Пресс-релиз, выданный Секретарем Суда ЕСПЧ 213 (2020) 15.07.2020

Правительство Нидерландов подало иск в Европейский суд по правам человека против Российской Федерации. Речь идет о сбитом 17 июля 2014 года рейсе MH17 над территорией Восточной Украины.
В настоящее время на рассмотрении Суда находятся пять других межгосударственных жалоб и около 7000 индивидуальных жалоб, касающихся событий в Крыму и на востоке Украины. Для получения дополнительной информации см. Вопросы и ответы по межгосударственным делам.
Среди индивидуальных исков – дело «Ayley and Others v. Russia» (иск № 25714/16) и «Angline and Others v. Russia» (№ 56328/18), поданные родственниками лиц, погибших в результате авиакатастрофы MH17.
10 июля 2020 года правительство Нидерландов подало межгосударственный иск в соответствии со статьей 33 (Межгосударственные дела) Европейской конвенции по правам человека против Российской Федерации.
Межгосударственный иск зарегистрирован под № 28525/20.
Иск касается сбития рейса MH17 Malaysia Airlines 17 июля 2014 года над Восточной Украиной, в результате чего погибли 298 человек, в том числе 196 граждан Нидерландов.
По сообщению правительства Нидерландов, самолет был сбит зенитно-ракетным комплексом БУК-ТЕЛАР, который принадлежал и был предоставлен Российской Федерацией.
Правительство Нидерландов утверждает, что Правительство России несет ответственность за гибель людей в нарушение статей 2 (право на жизнь), 3 (запрещение пыток и бесчеловечного или унижающего достоинство обращения) и 13 (право на эффективное средство правовой защиты) Европейской конвенции о правах человека.
Российская Федерация неоднократно отрицала свою причастность к уничтожению самолета.

На честном слове и...

Суровые финские авиаторы сажают свои машины даже с таким обледенением. Возможно, в этой упёртости финнов и кроется причина того, что они свою независимость отстояли, в отличие от своих эстонских собратьев. Но поздравляем со столетием независимости мы сегодня именно Эстонию.
(С) Фотография Федотова Валерия Павловича (matholimp) 23 февраля 2018г.

Не ждали?

Опять самолёт, теперь в Ростове. Версия о плохой погоде весьма правдоподобна. Меньше года назад я во всех деталях описал аналогичный случай, когда пилот среагировал лишь в самую последнюю секунду . А этому как раз секунды могло не хватить.
Но как-то слишком уж нарочито сложились обстоятельства. Ростов - на самом острие российской агрессии. Летел самолёт из исламской страны, к тому же добывающей нефть. Буквально через считанные дни после заявления Путина о "победе" в Сирии. И буквально накануне оглашения приговора Савченко.
О теракте на египетском лайнере далеко не сразу объявили. Я не удивлюсь, если и здесь Бортников что-то обнаружит. Или не обнаружит.

Дважды в одну воронку

Приехав сегодня утром в аэропорт Эль Прат, открываю Google+ и кликаю на закладку "Рядом". Самый верхний пост: "В аэропорту Эль Прат едва не столкнулись два аэробуса". Желающие могут нагуглить видео: один готовится ко взлёту, а заходящий на посадку буквально перепрыгивает через него. Всего за пару часов до моего вылета. Немного попереживал, как сильно бы пришлось там застрять, если бы эти двое не сумели разминуться. Но свято веруя в теорию вероятности, понадеялся на безмятежность своего полёта.
Щаз! Пролетая над Шушарами, я понял, что на ВПП мы никак не попадаем. Если не менять направление полёта, то во что-то да врежемся, а менять направление на столь малой высоте было уже поздно.
Пилот понял это гораздо позже меня, но считанными секундами раньше того момента, после которого катастрофа становилась бы неизбежной. Нервный рывок резко на подъём практически от самой земли. Сильный ветер усугубил ситуацию, что едва не привело к опрокидыванию. Затем ОЧЕНЬ большой круг *), нужный не столько для нормализации параметров полёта, сколько для восстановления пилотом работоспособного состояния. Как только сели, стюардесса произнесла заученное: "Надеюсь, что полёт Вам понравился". Пассажиры ответили дружным истерическим хохотом.
(В продолжение http://matholimp.livejournal.com/1565359.html , http://matholimp.livejournal.com/1564887.html и http://matholimp.livejournal.com/1564428.html .)

______________________________________________________________________
*) Мегафон даже прислал смс об эстонском роуминге.

История аэродрома гораздо интереснее техники, которая сейчас там оказалась

В начале 1930-х гг. здесь построили ложный аэродром на подступах к стратегически важным аэродромам в Красном Селе, Пулкове и Пушкине (чтобы в случае войны сбить с толку вражеских лётчиков).
Тем не менее, обеспечили ему полноценный режим секретности и усиленную охрану.
Затем так организовали утечку информации местным жителям (ингерманландским финнам), чтобы в Германии и Финляндии узнали о ложности аэродрома, но считали бы это своей тайной (то есть "ВРАГ" думает, что "НАШИ" не знают о том, что "ВРАГу" известно, что аэродром - не настоящий, а ложный).
После этого ингерманландских финнов из окрестных деревень депортировали, а аэродром переоборудовали в настоящий. Во время Зимней войны финские лётчики несколько раз прорывались в это место, но ни разу не бомбили переполненный самолётами аэродром, так как считали его ложным.
( Collapse )

Под крылом Ryanair

IMG_2851
Позавчера наблюдал из самолёта солнце, заходящее под Швейцарские Альпы. Вылет совпал с началом заката, а полетели на северо-восток. Солнце опускалось почти синхронно с набором высоты самолётом, благодаря чему надолго зависло на линии горизонта. Зато сама линия горизонта была не прямой, а зубчатой. Я пытался что-то снимать. Но стекло и блики активно этому мешали.
Под катом ещё 8 снимков (в обратном течению времени порядке). ( Collapse )

ЖЗЛ #4

Когда я впервые посмотрел «Мимино», то решил стать летчиком. Я поехал в Москву поступать в Авиационный Институт имени грузина Орджоникидзе. В дорогу родители дали мне 10 литров чачи. Так случилось, что в Москву вместе со мной ехали дембеля из тбилисского десантного батальона. После того, как дембеля выпилили мою чачу, в благодарность они решили помочь мне стать летчиком и выбросили меня спящего в окно прямо в протекавшую под железнодорожным мостом Куру. Тогда я понял, что летчиком быть не хочу… Когда я летел с моста, я так кричал, что у меня прорезался голос и я запел. После того, как мое тело отнесло течением за несколько километров, меня выловили осетинские рыбаки. Рыбаки не сразу поняли, что это был я, потому что, когда я голый – я очень волосатый и похож на животное. Они так надо мной хохотались, что забили меня в ящик с мандаринами и отправили в Москву в подарок Алле Пугачевой на Новый Год. Вот так я впервые попал на Рождественские Встречи…
© Сосо Павлиашвили «Грузинский Авиационный Институт им. Кикабидзе»

У нашистов есть пример для подражания

На прошлой неделе по ЖЖ прокатились две волны постов. Сначала о том, как воронежские нашисты тушили пожар средствами фотошопа. Затем небезызвестный Бурматов не только тушил пожар в твиттере, но даже устроил костёр в лесу ради нескольких постановочных снимков. Зато у старших товарищей по партии всё организовано гораздо более солидно.

С http://kijuch.livejournal.com/181781.html :
""1. Кресло первого пилота находится справа. Он ни разу не попал в кадр.
2. Самолёт ведёт от начала и до конца первый пилот. Управление второго пилота включено в режим, когда рычаги и педали второго пилота повторяют движения первого. Путин просто держит лапку на синхронно движущемся рычаге.
3. Забор воды является сложной процедурой, требующей специальной подготовки. Самолёт должен быть переведен в режим форсажа в момент гидроудара. Не подготовленный пилот просто не справился бы с управлением, Сброс - тоже процедура не из простых.
PR команда Путина развела весь российский народ, как лохов в очередной раз, продемонстрировав сверхгениальные способности отца и учителя.""